Doel en context
De stad in met de auto: dat doe je tegenwoordig echt niet meer voor je lol. Met de huidige brandstofprijzen en parkeertarieven wordt het openbaar vervoer steeds aantrekkelijker. GVB ziet die ontwikkeling ook en bereidt zich voor op een groei van het aantal reizigers in de komende jaren.
Daarom heeft GVB deze aanbesteding gepubliceerd voor de aanschaf van 75 nieuwe eenrichtingstrams. De nieuwe voertuigen zijn bedoeld ter vervanging van een deel van de bestaande Combino-trams uit de series 13G en 14G, die het einde van hun technische en economische levensduur naderen.
Wat deze aanbesteding interessant maakt, is dat het nadrukkelijk om meer gaat dan de levering van nieuw materieel. GVB zoekt een partner die ook meedenkt en meewerkt op het gebied van onderhoud, opleidingen, reservedelen en voertuig-ICT. Daarmee zit deze opdracht precies op het snijvlak van mobiliteit, betrouwbaarheid en leefbaarheid in de stad.
Scope van de opdracht
De basis van de opdracht bestaat uit het ontwerpen, bouwen, testen en rijklaar leveren van 75 nieuwe eenrichtingstrams voor GVB.
Daarnaast omvat de aanbesteding onder meer:
een mock-up van de voorste geleding
initiële reservedelen en strategische delen
speciale gereedschappen en diagnosesoftware
inputs voor rijsimulatoren
uitgebreide documentatie voor exploitatie, beheer en onderhoud
opleidingen voor exploitatie, beheer en onderhoud
voertuig-ICT inclusief software-updates en cybersecurity
after sales services gedurende de levenscyclus van de voertuigen
Een belangrijk onderdeel van de opdracht is ook de langdurige onderhoudssamenwerking. GVB vraagt om een LTSA, een Long Term Service Agreement, met een eerste contracttermijn van 9 jaar na afloop van de garantietermijn. Daarna zijn er nog twee verlengingsopties van elk 9 jaar.
Belangrijke contractvoorwaarden
GVB kiest in deze aanbesteding bewust voor één integrale opdrachtnemer. De opdracht is niet opgeknipt in percelen. Dat betekent dat ontwerp, bouw en instandhouding nadrukkelijk in samenhang worden uitgevraagd.
Die keuze is logisch. Voor GVB draait deze aanbesteding namelijk niet alleen om de aanschaf van een goede tram, maar om het neerzetten van een oplossing die over de hele levensduur goed blijft presteren. Beschikbaarheid, onderhoudbaarheid en betrouwbaarheid zijn daarbij minstens zo belangrijk als het voertuig zelf.
De gunning vindt plaats op basis van de beste prijs-kwaliteitverhouding. Daarbij spelen niet alleen prijs, maar ook kwaliteit, duurzaamheid, proces en prestaties over de hele levenscyclus een belangrijke rol.
Belangrijke eisen
Deze opdracht vraagt om een partij die verder kijkt dan techniek alleen. GVB zoekt een partner die begrijpt hoe complex modern railmaterieel is en die in staat is om ook op de lange termijn prestaties te borgen.
Dat vraagt om ervaring met materieel, onderhoud, digitale systemen en samenwerking in een operationele omgeving waar betrouwbaarheid direct voelbaar is voor de reiziger.
De aanbesteding verloopt volledig via TenderNed. De deadline voor de aanmelding is 26 mei 2026 om 12.00 uur. https://www.tenderned.nl/aankondigingen/overzicht/418010
Inschrijven?
Voor partijen in rail, mobiliteit, onderhoud en voertuig-ICT is dit een interessante aanbesteding met inhoud, omvang en strategisch gewicht. De uitdaging zit hier niet alleen in het bouwen van een goede tram, maar in het neerzetten van een oplossing die jarenlang blijft presteren voor reiziger én vervoerder.
Bij Corus helpen we bedrijven om hun verhaal scherp te krijgen en te vertalen naar een overtuigende inschrijving. Sparren over een sterke en onderscheidende aanpak? Wij denken graag met je mee.